Equipatge de mà: què pots portar sense embolicar-la al control de seguretat

Tots hem viscut aquell moment: la nit abans d'un vol, amb les papallones viatgeres a l'estómac, buscant amb el mòbil la resposta al dubte «això passa o no passa?» mentre intentem preparar la maleta perfecta. I no el dubte de sempre sobre els líquids de 100 mil·lilitres, que aquest ja te'l saps de sobres. El dubte… estrany. El del paraigua. El de la bateria externa. El de si pots portar una ampolla buida per omplir-la després. Les preguntes que et fan anar de corcoll a tu i a tot el grup de WhatsApp del viatge. Les que aparca&go sí que pot resoldre. Som-hi.

Puc portar un envàs de 200 mil·lilitres encara que només hi quedin 30 mil·lilitres de líquid?

El dubte per excel·lència quan parlem de líquids. I la resposta és NO. Perquè el que compta és la capacitat de l'envàs, no la quantitat de líquid que conté. És a dir, si tens un pot de 200 ml i només hi queden 30 ml de crema, al control de seguretat tampoc no el deixaran passar. Així que estalvia't disgustos.

Puc portar una ampolla o una cantimplora buida?

Curiosament, el que sí que pots fer és portar una ampolla o una cantimplora completament buida. De fet, és un dels trucs més pràctics per no haver de comprar aigua a preu d'or un cop passat el control. Sense líquid, no hi ha drama.

Puc portar menjar?

En general, sí, per a consum personal, tot i que cal tenir en compte que alguns aliments es poden considerar líquids i que alguns països prohibeixen l'entrada de determinats productes. Un consell? Porta'n petites quantitats per a consum personal i consulta les restriccions concretes de la destinació.

Puc portar medicaments líquids de més de 100 ml?

Afirmatiu. És una excepció vàlida quan els necessites durant el viatge. Això sí: Aena recomana portar sempre la recepta o un justificant, si és possible, per evitar problemes al control de seguretat.

Puc posar la bateria externa a la maleta que facturaré a l'avió?

Compte, perquè aquí sí que hi ha hagut canvis últimament: des de fa un temps, les bateries externes han d'anar a l'equipatge de cabina i no a la maleta facturada. Però aquesta no és la novetat. La novetat és que, des del 27 de març de 2026, i per decisió de l'OACI i la IATA, les bateries externes no s'haurien de fer servir per carregar altres dispositius durant el vol. Una mesura que arriba després que l'Agència Europea de Seguretat Aèria registrés, l'any 2025, un nombre rècord d'incidents relacionats amb les bateries de liti a bord dels avions. Tocarà carregar el mòbil amb un endoll.

En tot cas, i tornant a la pregunta original, has de saber que hi ha excepcions: les bateries de fins a 100 Wh es poden transportar a l'equipatge de mà sense restriccions addicionals, però, per portar-ne de 100 a 160 Wh, necessites l'autorització prèvia de l'aerolínia. I de les que superen els 160 Wh, oblida-te'n. Perquè ni tu ni ningú les pot posar en cap equipatge sota cap circumstància. Dit això, i perquè no et preocupis més del compte, la majoria de bateries externes d'ús habitual entren a la primera categoria. Però revisa-ho, per si de cas. Ah, i no pots pujar a l'avió amb més de dues bateries externes, sigui quina sigui la seva capacitat.

I què passa amb el paraigua?

Aquesta pregunta pot semblar una ximpleria a molta gent, però hi ha destinacions on arribar amb un paraigua és imprescindible. Costa Rica, l'Equador, Malàisia o fins i tot alguns països d'Europa tenen molts dies de pluja. I la resposta és ben senzilla: no hi ha cap normativa general que prohibeixi pujar un paraigua a l'avió, perquè no és un objecte punxant, ni un líquid, ni porta bateria. Tot i així, el personal de seguretat sempre té l'última paraula. Les llistes oficials són orientatives.

En qualsevol cas, tampoc no cal presentar-se al control amb el paraigua de Mary Poppins: si té una punta metàl·lica especialment esmolada o un mànec tan contundent que podria servir per a alguna cosa més que combatre la pluja, els agents de seguretat poden decidir que es queda a terra. I, és clar, aplica també el sentit comú amb les dimensions: si portes un paraigua que sembla un para-sol familiar de platja, probablement no te'l deixaran passar.

La novetat que ho pot canviar tot: escàners de tomografia computada en 3D

Ja que parlem dels controls de l'aeroport, i abans d'acabar, et volem explicar una novetat de nom estrany que et canviarà l'experiència de vol: Aena està instal·lant escàners que permeten passar el control sense haver de treure els líquids ni els dispositius de la maleta. La tecnologia, coneguda com a EDSCB, genera una imatge tridimensional del contingut de l'equipatge, una cosa que els escàners de raigs X tradicionals no podien fer amb prou precisió quan hi havia líquids o aparells electrònics pel mig.

Però compte! Això no vol dir que la normativa sobre què pots portar i què no hagi canviat. Continues sense poder portar pots amb líquid de més de 100 mil·lilitres o bateries de liti de més de 160 Wh. El que canvia és que ara ja no has d'obrir la bossa transparent ni treure el portàtil i els cables de la motxilla. Als aeroports de Madrid, Barcelona i Palma de Mallorca ja et pots trobar alguns d'aquests escàners nous. Això sí: de moment només n'hi ha uns quants repartits aquí i allà, així que val més que continuïs preparant l'equipatge com sempre.

Al final, passar el control de seguretat sense drames té força menys misteri del que sembla: saber què pots portar, preparar bé l'equipatge i evitar aquells dubtes d'última hora que apareixen just quan ja hauries d'estar sortint cap a l'aeroport. La resta és arribar amb temps i amb com menys problemes pendents, millor. Del cotxe ja ens n'ocupem nosaltres. Ara sí: passaport, mòbil, bateria externa —a l'equipatge de mà— i a viatjar.