Novedades en el panorama ferroviario español para este 2026

Si viajas en tren con cierta frecuencia, 2026 va a ser un año de cambios: más competencia en alta velocidad, rutas nuevas, billetes a la venta con más antelación y un abono único de transporte. En un escenario así, lo que más se agradece es tener el viaje bien atado desde el principio, especialmente cuando sales desde estaciones grandes como la Estación de Madrid - Atocha y la Estación de Barcelona - Sants. Por eso repasamos aquí las novedades más relevantes, cómo pueden afectarte y cómo puedes sacarles provecho.

La competencia se consolida

La competencia en alta velocidad ya no es un concepto: se nota cuando comparas precios y horarios entre Renfe (AVE y Avlo), OUIGO e iryo. En 2026 esa competencia se consolida y amplía en corredores relevantes, especialmente en el eje Madrid–Andalucía, donde ya se observan descensos de precios muy significativos.

Más oferta suele significar más posibilidades de encontrar un horario que encaje (y, a menudo, mejores precios). Pero también te obliga a comparar “bien”: cambios, equipaje, selección de asiento, condiciones de reembolso… Revisa la letra pequeña antes de pulsar el botón de “comprar”, porque no todos los billetes juegan con las mismas reglas.

Sevilla y Barcelona, conectadas

Hay novedades que se notan en el mapa. Una de las más visibles es la nueva conexión directa Sevilla–Barcelona de OUIGO, que se estrenó el 14 de diciembre, con paradas en Córdoba, Madrid y Zaragoza. La duración aproximada del trayecto es de unas cinco horas y media.

Y si sales desde la Estación de Madrid - Atocha, también hay novedades. Con el cambio de horarios de diciembre, OUIGO reforzó su oferta en los corredores que pasan por Madrid (Barcelona, Sevilla/Málaga y Valencia/Alicante) con cuatro nuevas frecuencias diarias y más plazas en el conjunto de sus rutas, lo que se traduce en más opciones para elegir horario en trayectos muy habituales.

Además, para quienes usan la Estación de Madrid - Atocha como estación de referencia, la CNMC autorizó que en 2026 Renfe mantenga ocho servicios diarios de alta velocidad desde esta estación hacia Levante, cuatro a Valencia y cuatro a Alicante.

Billetes a la venta con más antelación

Otra tendencia clara es que los operadores están abriendo ventas con más horizonte, lo que beneficia directamente al viajero que planifica. OUIGO anunció la apertura de venta de billetes para viajar hasta el 2 de agosto de 2026, con precios promocionales desde 9 euros.

Iryo también comunicó en sus canales oficiales que ya había primeros horarios de 2026 a la venta.

Un consejo práctico, de los que ahorran dinero y disgusto, si tu viaje cae en fechas clave (puentes, Semana Santa, verano), suele funcionar comprar en cuanto abra la venta y, si puedes, elegir tarifas con algo de flexibilidad.

Abono único de transporte

El 15 de diciembre de 2025, se anunció la creación de un abono único de transporte con el que “viajar por todo el país” en determinados servicios estatales. La información oficial publicada por el Gobierno confirma lo siguiente:

• Precio: 60 €/mes para adultos y 30 €/mes para jóvenes menores de 26 años.
• Cuándo: entrada en vigor en la segunda quincena de enero de 2026. 
• Qué incluye: Cercanías, Media Distancia y servicios de autobús estatales.
• Qué se busca a futuro: que puedan sumarse progresivamente redes autonómicas y locales (esto depende de la adhesión). 

Y aquí viene lo importante para ti como viajero, aunque tu trayecto principal sea en alta velocidad, este abono puede ser un cambio de juego para el primer y el último tramo del viaje. Por ejemplo, llegar a una gran estación en Cercanías con tarifa plana y enlazar después con tu billete de alta velocidad.

Remodelaciones en la Estación de Madrid - Atocha y la Estación de Barcelona - Sants 

En 2026, dos de las principales estaciones del país seguirán con actuaciones y obras por fases, y eso puede complicarte el día si vas con el tiempo justo.

En la Estación de Madrid - Atocha, Renfe ha explicado que las obras vinculadas al túnel de Sol se completarán en 2026 y permitirán, entre otras mejoras, aumentar un 33% la capacidad de ese túnel y mejorar la fiabilidad de líneas muy usadas. ¿La cara B mientras tanto? Fases con ajustes y cortes puntuales, como cierres del túnel en determinados fines de semana hasta media mañana, que pueden alargar tu llegada o tu enlace.

En la Estación de Barcelona - Sants, la transformación va por dentro, el proyecto reorganiza espacios y recorridos para ordenar el flujo de viajeros. Traducido al día a día, en plena obra puede tocar caminar más, encontrar zonas temporales o accesos diferentes, y eso se nota especialmente si vas con maleta o con una conexión ajustada.

Dos hábitos que te ahorrarán disgustos, revisa avisos el mismo día y llega con unos minutos extra de antelación.

En resumen, 2026 llega con cambios que se van a notar de verdad: más opciones para elegir tren, billetes a la venta con más antelación y un abono único que puede impulsar aún más el movimiento en Cercanías y Media Distancia. Y si hay una consecuencia práctica clara es que en estaciones como la Estación de Madrid - Atocha y la Estación de Barcelona - Sants, donde el flujo ya es alto y las obras siguen marcando el ritmo, llegar con margen y con el acceso resuelto deja de ser un “extra” para convertirse en parte del plan.

Y justo aquí es donde entramos nosotros. Si vas a la estación en coche, dejar tu vehículo en nuestros parkings te permitirá dejar el coche tan cerca que podrás llegar a pie a la estación sin tener que dar vueltas